Comment le silicone peut-il sceller sans bavures?
Dans tous les produits en silicone, en plus du pneu, le plus courant, l'autre est le joint torique, qui a des caractéristiques d'amortissement, d'étanchéité, de résistance à l'usure, selon différents matériaux, il peut également s'agir de résistance à l'huile, de résistance chimique et d'autres propriétés, et il est souvent utilisé dans les excavatrices, l'automobile, l'instrumentation, les machines d'ingénierie et d'autres domaines, et les exigences les plus élémentaires pour confirmer si le joint torique est bon ou mauvais est le flash (coupe), seulement zéro bavure pour assurer la bonne étanchéité de O anneau.
La génération de bavures se produit souvent lorsque le moule est pressé pour vulcaniser, à ce moment le matériau en caoutchouc remplira la cavité du trou du moule, et parce que le matériau en caoutchouc rempli devrait avoir une quantité suffisante, donc à ce moment l'excès de matériau en caoutchouc coulera le long de la surface de séparation, ce qui entraîne un diamètre intérieur et un diamètre extérieur d'épaisseur différente du bord, ce bord est appelé "bavures".
Il existe deux méthodes courantes de parage : le parage manuel et le parage mécanique :
A. Coupe manuelle: cette méthode est la plus primitive et la plus traditionnelle, l'utilisation manuelle de couteaux pour enlever les bords intérieurs et extérieurs de l'anneau, cette méthode de qualité de coupe dépend de l'expérience des travailleurs, d'une faible efficacité et d'un taux de rebut élevé, il ne convient donc qu'au traitement des joints toriques à coupe zéro par petits lots.
B. il existe deux types de bordures mécaniques : bordures de meules, bordures congelées à basse température :
1. Le meulage des bords de la meule, le meulage des bords du papier de verre de la meule par rapport à la coupe artificielle, ont plus de promotion dans l'efficacité et la qualité, la manière spécifique est de durcir le jeu de joints toriques dans sa taille de diamètre intérieur de barre de sable ou de tiges de nylon, moteur conduire la rotation à grande vitesse, encore une fois par du papier de verre ou un joint torique de friction de meule cylindrique, afin d'obtenir la coupe, mais la précision n'est pas élevée, la rugosité de la surface de meulage, etc. sont les inconvénients.
2. Élimination cryogénique des bords : cette méthode est originaire du Japon, est également une sorte de réparation mécanique des bords, la différence fonctionne dans l'environnement gelé, à travers : les vibrations, le balancement ou la gigue, le tambour, le broyage à la brosse et le grenaillage, cinq formes différentes pour obtenir un joint torique sans bavure.
Le principe de fonctionnement spécifique est le suivant: dans l'environnement de congélation à basse température, type O mince anneau de bavures pour geler de l'état élastique à un état vitreux (durcir cassant), mais le produit lui-même a toujours une certaine élasticité, puis avec la vibration de l'opération (ou d'autres formes de cinq), collision entre produits et produits, produits avec abrasif abrasif et impact de dynamitage, puis le flash mince sera cassé, puis tombera et atteindra enfin l'objectif de coupe, et le produit restaurera son original performance à température ambiante, cette manière d'efficacité de production élevée, mais l'effet de bord de l'anneau intérieur est médiocre.