Connaissances terminologiques dans l'industrie du caoutchouc
1. Le caoutchouc désigne une substance qui a la propriété (élasticité) d'exercer une légère force pour s'étirer et récupérer après suppression des forces externes, et nécessite une réaction de réticulation. Il existe du caoutchouc naturel produit à partir de latex récolté sur des hévéas, du caoutchouc synthétique synthétisé chimiquement à partir du pétrole et du caoutchouc recyclé. Le caoutchouc qui ne nécessite pas de réticulation et qui peut être moulé comme du plastique est appelé élastomère thermoplastique.
2. Le joint torique désigne un élément d'étanchéité circulaire avec une section transversale en forme de O. Il est généralement installé dans la rainure et modérément comprimé, et peut être utilisé comme élément d'étanchéité pour divers fluides tels que l'huile, l'eau, l'air, le gaz, etc. Selon les différentes méthodes d'utilisation, il existe une utilisation fixe, une utilisation sportive, etc.
3. Le caoutchouc fin qui s'écoule de l'espace de l'ensemble de moulage. La taille de la marge de coupe pour le joint torique est spécifiée dans la norme JIS B2408.
4. La déformation permanente par compression désigne le taux de déformation permanente du caoutchouc après avoir été soumis à une charge de compression pendant une longue période. Il convient de noter qu'elle ne peut pas être confondue avec la déformation permanente causée par la compression à basse température.
5. Après avoir supprimé la charge qui a provoqué la déformation, le matériau peut retrouver ses propriétés de forme d'origine. La propriété qui ne peut pas être restaurée est appelée plasticité.
6. Marge de compression Le joint torique est généralement utilisé pour la compression, de sorte que la profondeur de la rainure d'installation peut être réglée pour être légèrement inférieure à l'épaisseur du joint torique. La quantité de compression est appelée « marge de compression ».
7. La soi-disant « ligne de séparation » fait référence à la texture de la ligne de fermeture du moule.
8. Le joint torique sélectionné n'est pas adapté à la résistance à l'huile, à la résistance aux médicaments, etc. Le joint torique devient mou et gonflé en raison de l'inhalation de liquide.
9. Le durcissement laisse parfois des agents de vulcanisation non réagis dans le caoutchouc, qui continuent à être vulcanisés par chauffage, ce qui entraîne une augmentation de la dureté. C'est ce qu'on appelle le « durcissement ». Cependant, lorsque les températures élevées persistent pendant une longue période ou augmentent brusquement, le caoutchouc durcit brusquement et perd sa flexibilité, provoquant la rupture des liaisons moléculaires et même des fissures, voire des dommages. (Selon le type de caoutchouc, cela peut parfois provoquer une rupture et un ramollissement de la chaîne moléculaire). Fissuration par l'ozone : L'ozone est un gaz hautement oxydant qui, lorsqu'il est exposé à lui, favorise la coupure et la réticulation des chaînes polymères du caoutchouc, entraînant la dégradation du caoutchouc (un faible poids moléculaire réduit la résistance, le durcissement réduit la flexibilité). Une fois que la détérioration continue de se développer, un type de « fissure » appelé « fissuration » apparaîtra à la surface.
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