La bague est divisée en bague en caoutchouc conventionnelle et bague en caoutchouc hydraulique. Il fait partie des produits en caoutchouc des châssis automobiles et constitue le point d'articulation entre les différentes parties de la carrosserie du véhicule. Ses caractéristiques élastiques et ses caractéristiques d'atténuation sont supérieures. Il peut supporter la charge, isoler, atténuer les vibrations, réduire le bruit, assurer le confort de conduite et avoir un impact important sur la conception de la suspension automobile.
Il existe différents types de douilles. D'une part, en raison des différentes positions d'installation et charges ; D'une part, afin de répondre aux exigences de performance, telles que la rigidité dynamique et statique, la durabilité, etc. Au début de la conception, les valeurs de rigidité dynamique et statique requises par les clients doivent être respectées en ajustant la valeur de dureté du caoutchouc, le caoutchouc , structure métallique et volume occupé. Ensuite, effectuez la correction appropriée pour obtenir la rigidité, la torsion, la déviation et la durabilité de la direction principale. En raison des différentes exigences de charge, de position d'installation et de conditions environnementales, le nombre de squelettes de bagues en caoutchouc est différent, y compris la bague en caoutchouc pur, la bague à cadre unique, la bague à double cadre, la bague à trois cadres et la bague à cadres multiples. La douille en caoutchouc pur peut être utilisée seule ou après assemblage en appuyant dans le cadre intérieur et extérieur.
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