Hangzhou Bright Rubber Plastic Product Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de bandes d’étanchéité en caoutchouc extrudé pour pièces de rechange automobiles en Chine. Si vous envisagez d'acheter une bande d'étanchéité en caoutchouc extrudé pour pièces de rechange automobiles fabriquées en Chine, n'hésitez pas à obtenir plus d'informations de notre usine. Nous acceptons également les commandes personnalisées.
Description de la bande d'étanchéité en caoutchouc d'extrusion pour pièces de rechange automobiles
| Nom | Bande d'étanchéité en caoutchouc d'extrusion pour pièces de rechange automobiles |
| Matériel | Silicone, EPDM, NR, NBR, FKM, SBR, HNBR, IIR, CR FFKM, etc. |
| Dureté | 30-90 Shore A, ± 5 Shore A |
| Température | -40 degrés à +300 degrés |
| Taille | Selon le dessin ou l'échantillon |
| Lieu d'origine | Hangzhou Chine |
| Nom de la marque | BRP |
| Numéro de modèle | Exigence du client. |
| Traitement | Extrusion |
| Couleur | Noir |
| Application | Automobile, industriel, machines, électricité, médical, ménage, etc. |
| Performance | Bonne étanchéité et amortissement ; Étanche; Résistance au vieillissement/ozone/huile/pression ; Résistance aux basses et hautes températures |
| Instruments de test | Testeur de vulcanisation, testeur de traction, duromètre en caoutchouc, testeur de résistance d'isolation, etc. |
| Emballer | Carton/palettes en bois/ou tout autre emballage spécial selon les souhaits du client exigences |
| Remarques | Les modèles et logos peuvent être personnalisés selon vos besoins ; Les conceptions et les spécifications sont acceptées |
Affichage du produit de la bande d'étanchéité en caoutchouc d'extrusion pour les pièces de rechange automobiles
Applications des bandes d'étanchéité en caoutchouc d'extrusion dans les pièces de rechange automobiles
Les bandes d'étanchéité en caoutchouc extrudé sont utilisées dans tout un véhicule pour remplir quatre fonctions principales :étanchéité à l'eau et à la poussière, réduction du bruit (NVH – Bruit, Vibration, Dureté), amorti, etfinition des garnitures. Leurs applications sont largement divisées enjoints statiques(aucun mouvement après l'installation) etjoints dynamiques(sous réserve de mouvements et de frottements fréquents).
Vous trouverez ci-dessous une répartition de leurs principales applications par type de véhicule :
1. Systèmes d'étanchéité de porte (joints dynamiques)
Les joints de porte font partie des applications les plus critiques, soumis à des cycles constants de compression et de décompression.
Joints de porte principaux (montés sur le corps-) :Ceux-ci sont installés sur le cadre de la porte ou sur la bride à souder par pincement-de la carrosserie. Ils comportent généralement unampoule creusesection qui se comprime lorsque la porte se ferme, constituant la principale barrière contre l’air, l’eau et le bruit. Un secondairelèvre d'étanchéités'essuie souvent contre le panneau de carrosserie pour une protection supplémentaire.
Canaux de passage de vitre de porte (joints de ceinture) :Ceux-ci tapissent le cadre de la fenêtre et guident la montée/descente du verre. Ils comprennent souvent unsurface floquée ou vitrée(appliqué par co-extrusion) pour minimiser la friction, éviter les rayures sur le verre et réduire le bruit du vent. Ils empêchent également l'eau de s'écouler dans la cavité de la porte.
Joints latéraux de porte (joints de collecteur) :Installés le long du rail de toit ou du montant B-, ils assurent une étanchéité parfaite au niveau des bords supérieurs et latéraux de la porte, ce qui est essentiel pour réduire le bruit du vent à vitesse d'autoroute.
2. Joints de coffre/couvercle de pont
Les joints de coffre sont généralementjoints statiquesmais sont essentiels pour garder l'espace de chargement sec et empêcher les gaz d'échappement de pénétrer dans la cabine.
Joints périmétriques :Ceux-ci sont montés soit sur le couvercle du coffre lui-même, soit sur l'ouverture de la carrosserie. Ils utilisent souvent unpoire en caoutchouc spongieuxavec une base en caoutchouc solide pour s'adapter aux surfaces inégales entre le couvercle et le corps.
Caractéristiques de drainage :Certains profils de joint de tronc comprennent des canaux ou des fentes intégrés qui éloignent l'eau de la zone de compression du joint, empêchant ainsi l'accumulation d'eau et toute intrusion potentielle.
3. Systèmes d'étanchéité du verre (fenêtres fixes) – Joints statiques
Ces joints sont installés de manière permanente et ne bougent pas, offrant ainsi une barrière étanche à long terme-aux intempéries-.
Joints de pare-brise et de rétroéclairage :Utilisé pour sécuriser et sceller les fenêtres fixes avant, arrière et custodes. Contrairement aux portes vitrées, ces fenêtres ne bougent pas, le joint se concentre donc sur une étanchéité absolue et une résistance aux UV.
Moulures de fossé de toit :Il s'agit de longues bandes de recouvrement décoratives qui scellent le joint où le panneau de toit rencontre le panneau latéral de carrosserie. Ils empêchent l’eau et les débris de s’accumuler dans le canal et lui confèrent une apparence lisse et finie.
Joints de toit ouvrant/toit ouvrant :Ceux-ci sont confrontés à un défi unique :-ils doivent sceller le panneau de verre mobile lorsqu'il est fermé tout en étant suffisamment flexibles pour permettre le drainage et un fonctionnement fluide.
4. Joints de capot/compartiment moteur
Les joints de capot servent à plusieurs fins, au-delà du simple fait d’empêcher l’eau d’entrer.
Joints périmétriques du compartiment moteur :Installés le long du capot avant ou des bords des ailes, ils empêchent l'eau, les projections de route et les débris de pénétrer dans le compartiment moteur. Ils aident également à contenir le bruit du moteur et la chaleur dans le compartiment.
Joints de support de radiateur :Ceux-ci dirigent le flux d’air à travers le radiateur pour un refroidissement optimal du moteur, empêchant l’air de contourner le noyau du radiateur.
Joints de pare-feu :Utilisé autour des passages de colonne de direction-et des faisceaux de câbles pour empêcher la chaleur, le bruit et les fumées du moteur de pénétrer dans l'habitacle.
5. Applications de garniture intérieure et NVH
Au-delà de l’étanchéité extérieure, les extrusions sont largement utilisées à l’intérieur de l’habitacle pour plus de confort et de raffinement.
Joints du tableau de bord :Utilisé pour sceller l'espace entre le tableau de bord et le pare-brise ou entre le tableau de bord et les montants A-pour éviter les grincements et les cliquetis.
Joints de console et de boîte à gants :Fournit un amorti et réduit les bruits de vibration provenant des compartiments-ajustés.
Joints coupe-froid pour systèmes CVC :Assurez-vous que les conduits d’air sont correctement scellés, évitant ainsi les fuites d’air et maximisant l’efficacité de la climatisation.
6. Joints de soubassement et de passage de roue
Il s’agit d’applications spécialisées conçues pour résister aux conditions routières difficiles.
Doublures de passage de roue :Les joints entre le revêtement de passage de roue en plastique et la tôle de carrosserie empêchent la boue, l'eau et le sel de pénétrer dans les panneaux de carrosserie, ce qui est crucial pour la prévention de la corrosion.
Couvertures aérodynamiques de soubassement :Des joints extrudés sont utilisés pour combler les espaces entre les boucliers de soubassement et le châssis, améliorant ainsi l'aérodynamisme et réduisant le bruit de la route.
Hangzhou produit en plastique en caoutchouc brillant Co., Ltd
Contact : Shelly Xi
Tél/WhatsApp/Wechat : +86 13757959160
E-mail :shelly@brightrubberplastic.com
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